内容摘要：或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，重庆MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，重庆MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，重庆MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，重庆MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

从经验的视角来审视奥运会，某小买车名校无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，区购政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，区购同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，入学该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：入学蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。《思考，系谣快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。卡尼曼强调，重庆需要用参照系来替代个人的主观估计。

某小买车名校那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。因为兴建各项体育馆开支甚大，区购主场馆建造过程困难重重，区购很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

入学（作者吴晨为财经作家。

系谣尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，重庆MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，重庆但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

很多旅客都是中老年人，某小买车名校船员很多是外籍不会说中文，某小买车名校沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，区购同时更多外资邮轮公司回归，区购以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

在黄瑞玲看来，入学疫情后个性化、入学定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。我们会持续走上数字化转型的道路，系谣加大社交媒体宣传互动，系谣并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。